2025年全球收藏车市场年度报告暨2026年趋势预测
数据来源：Hagerty（全球权威经典车保险与估值机构）
原文作者：John Wiley（Hagerty估值分析总监）等
整理翻译：车车 | 2026年3月
关于 Hagerty：成立于1984年，是全球最具权威性的经典车保险与市场估值机构，每年处理数十万辆收藏车的保险询价，覆盖全球主要拍卖市场，其发布的”Hagerty价格指南”和”市场指数”被业界视为经典车估值的黄金标准。
第一部分：2025年收藏车市场全景回顾
一、市场整体基调：高端坚挺，大众承压
2025年的收藏车市场呈现出鲜明的”双轨制”格局——
高端市场亮点频出：
- 年度最高成交价：一辆 1954年梅赛德斯-奔驰 W196 R，以 5300万美元 登顶年度榜首
- 这是近年来年度最高拍卖车首次不是法拉利（此前已连续数年由法拉利夺冠）
- 年度前10大成交中，有5辆为法拉利
大众市场明显降温：
- Hagerty百强指数（衡量100款最常投保经典车的加权均价）经通胀调整后跌至历史低点
- 均价已从2022年5月峰值（超 5万美元）降至2025年的 43,408美元，三年累计缩水约13%
二、2025年预测兑现情况逐条复盘
Hagerty在2024年末发布了9项2025年市场预测。一年后，专家团队对预测进行了打分，最终得分6.5/9分，命中率约72%（远优于2024年的33%命中率）。
以下是逐条复盘：
✅ 命中（共6项）
预测2：恩佐时代法拉利市场反弹 ✔️
- 预测内容：2025年蒙特雷拍卖会上，1947–1973年间的经典法拉利成交率和报价量将回升。
- 实际结果：蒙特雷拍卖会上，恩佐时代法拉利成交率从2024年的 53% 回升至 65%；Hagerty法拉利指数同比上涨2%。✔️ 完全命中。
预测3：年度最高价拍卖车不是法拉利 ✔️
- 预测内容：2025年年度最高价拍卖车将来自非法拉利品牌。
- 实际结果：年度冠军为1954年梅赛德斯-奔驰 W196 R，成交价 5300万美元。✔️ 完全命中。
预测4：现代F1赛车突破1000万美元 ✔️
- 预测内容：至少一辆现代F1赛车将以超1000万美元成交。
- 实际结果：
- 2001年法拉利 F2001 拍出 1820万美元
- 尚未交付的2026年款迈凯伦 MCL40A 也以 1150万美元 成交
- ✔️ 不止命中，而且双双突破。
预测7：JDM（日本进口经典车）进口量首次下滑 ✔️
- 预测内容：得益于美国”25年进口法规”的JDM车型进口量将出现有史以来首次下降。
- 实际结果：JDM进口量确实下降，主因是新近符合25年条件的2000年代日本车型，在历史感和市场热度上均不及1990年代经典车型（如Skyline GT-R系列）。✔️ 命中。
预测8：高性能掀背车（Hot Hatch）市场升温 ✔️
- 预测内容：大众高尔夫R32、蓝旗亚Delta HF Integrale、Mini Cooper S等经典掀背车价值将回升。
- 实际结果：Hagerty高性能掀背车指数2025年同比上涨3%。✔️ 命中。
预测9：英国品牌在价格指南中表现疲软 ✔️
- 预测内容：捷豹、阿斯顿·马丁等英国品牌受品牌重塑、邦德系列暂停等影响，表现落后。
- 实际结果：
- 英国版Hagerty价格指南：英国品牌同比下跌1%，其他品牌平均上涨0.2%
- 美国版指南：英国品牌平均下跌1.1%，其他品牌平均上涨0.1%
- ✔️ 完全命中。
⚡ 部分命中（共1项）
预测5：低端市场价格下跌，年轻买家入场 ⚡ 半中
- 预测内容：主流经典车价格走低，Z世代买家占比将超10%。
- 实际结果：
- 市场低端价格确实下跌，百强指数经通胀调整后创历史新低 ✔️
- 但年轻买家（Z世代）占比虽有增长，增速最快的群体仍是1965年前出生的老一代买家 ✗
- 得分：0.5分。
❌ 未命中（共2项）
预测1：现场拍卖重夺在线拍卖交易额领先地位 ✗
- 预测内容：2024年在线拍卖首次超越现场拍卖，但2025年现场拍卖将夺回主导。
- 实际结果：在线拍卖继续增长，现场拍卖增长乏力，未能逆转。❌ 未中。
预测6：原厂第一代马自达MX-5 Miata（NA）突破5万美元 ✗
- 预测内容：车况优良的原版1989–1997年Miata将突破5万美元。
- 实际结果：仅改装版接近这一水平，原厂车未能达到。❌ 未中。
三、2025年核心市场数据一览
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 年度最高成交车 | 1954年梅赛德斯-奔驰 W196 R |
| 年度最高成交价 | 5300万美元 |
| 年度Top10中法拉利数量 | 5辆 |
| Hagerty百强指数均价（2025） | 43,408美元 |
| 百强指数峰值（2022年5月） | 超 50,000美元 |
| Hagerty F1赛车最高成交 | 法拉利F2001，1820万美元 |
| 法拉利（恩佐时代）蒙特雷成交率 | 65%（2024年为53%） |
| Hagerty法拉利指数涨幅 | +2% |
| Hagerty高性能掀背车指数 | +3% |
| 英国品牌（美国指南）跌幅 | -1.1% |
| 2025年预测命中率 | 72%（6.5/9分） |
第二部分：2026年收藏车市场趋势预测
基于Hagerty专家团队2025年12月发布的年度预测报告
一、九大预测全览
预测1：高端拍卖将被”现代经典车”全面统治
预测内容：2026年前10大拍卖成交中，至少7辆将是1990年后生产的车辆。
背景数据：
- 2025年前十中已有6辆为1990年后车型
- 百万美元以上拍卖车的平均”出生年份”已从2020年的1972年提升至2025年的1984年——每年约向现代推进两年
解读：收藏车的定义正在被新一代藏家重写。1990年代-2000年代的限量超跑（法拉利Enzo、兰博基尼Murciélago、保时捷Carrera GT）正在快速接棒二战前后的传统经典。
预测2：在线拍卖将诞生首笔千万美元成交
预测内容：2026年将首次出现**八位数（千万美元级）**在线拍卖成交。
背景数据：
- 2019年，首笔百万美元在线拍卖成交（奔驰300SL Gullwing，120万美元）
- 此后，已有超200辆车在线拍出百万美元以上
- 目前在线拍卖最高纪录：2015年兰博基尼Veneno，600万美元
解读：在线拍卖的可信度和高端买家参与度持续提升，向千万美元迈进只是时间问题。这将彻底改变收藏车交易生态。
预测3：大众市场均价将跌破4.1万美元
预测内容：Hagerty百强指数经通胀调整后，2026年将继续下行，跌破41,000美元。
背景数据：
- 2022年5月峰值：超 50,000美元
- 2025年：43,408美元
- 三年累计跌幅约13%，且通胀调整后已处历史低位
解读：主流经典车（非顶级稀有车型）的价值持续回归理性。对于首次入场的买家而言，这反而是好消息——入场门槛越来越低。
预测4：雷克萨斯LFA将打破拍卖纪录
预测内容：随着雷克萨斯重启LFA项目，原版LFA将打破其2023年187.5万美元的拍卖纪录。
背景：
- 原版LFA（2010–2012年）：500辆限量，5.0升V10，560马力，手工打造
- 2023年成交纪录：187.5万美元
- 2025年雷克萨斯宣布LFA复活计划，极大点燃原版LFA的关注度
解读：品牌的”遗产叙事”会直接拉动原版车型估值。LFA复活等于给老车开了一张”天然背书”。
预测5：法拉利V12车型收藏价值持续攀升
预测内容：欧盟放松2035年纯电强制令后，V12发动机车型的”最后时代”叙事将强化，法拉利V12车型（如Daytona SP3）收藏价值进一步上升。
解读：燃油车政策的松动虽然降低了”末日感”，但在顶级收藏领域，V12的机械美学和声浪体验仍是不可替代的稀缺资产。越是”接近终点”的时代产物，收藏价值往往越高。
预测6：婴儿潮一代偏好车型将持续升值
预测内容：1946–1964年出生的婴儿潮一代（Baby Boomers）是目前增长最快的保险询价群体，其钟爱的车型（如1963–1967年雪佛兰科尔维特）将持续受益。
背景数据：2025年，婴儿潮一代的保险询价活跃度增长最快——超越了Z世代和千禧一代
解读：与其追逐年轻买家喜好，不如关注”有钱、有时间、有热情”的中老年藏家群体。他们的购买力在短期内仍是市场最有力的支撑。
预测7：一款法国车将重返拍卖巅峰十强
预测内容：2025年无任何法国车进入年度Top10，2026年将有一款法国经典车（如布加迪或Talbot-Lago）重返榜单。
背景：布加迪、Talbot-Lago等法国顶级品牌历史上偶尔出现于拍卖榜首，但近年存在感较弱。
解读：顶级拍卖市场存在周期性。“轮到法国了”的直觉判断，背后是市场对已沉寂品类的周期性再发现。
预测8：千禧一代偏好车型升值空间有限
预测内容：千禧一代喜爱的车型（如1998–2002年日产Skyline R34等）2026年价格上涨空间有限。
原因分析：
- 年轻买家购买力受宏观经济压制（高通胀、高利率、高房价）
- R34等车型已在前几年大幅升值，基数较高
- 从询价数据看，增长最快的仍是老一代买家，而非Z世代或千禧一代
预测9：高性能车型经销商加价（ADM）将收窄
预测内容：科尔维特Z06、保时捷911 GT3等限量高性能车型的经销商加价幅度（ADM）将继续收缩。
背景：疫情后市场狂热推高了大量热门新车的经销商加价，部分车型加价幅度超过50%；随着市场恢复理性，加价空间正在逐步收窄。
二、2026年关键外部变量
| 变量 | 潜在影响 |
|---|---|
| 中国超级电动车崛起 | 保时捷、法拉利等品牌在华销量承压，车企将更聚焦美国市场，影响产品线布局 |
| 欧盟放松纯电强制令 | 削弱”内燃机末日”紧迫感，但顶级V12/V8经典车收藏价值仍坚挺 |
| 关税与维护成本上升 | 进口经典车（尤其欧洲车型）持有成本提高，中低端市场压力加大 |
| 在线拍卖平台成熟化 | 高净值买家越来越接受线上竞拍顶级车辆，传统拍卖行地位受挑战 |
| 雷克萨斯LFA复活 | 直接拉动原版LFA及同时代日本顶级运动车估值 |
三、2026年预测精要速查表
| 预测事项 | 核心判断 | 方向 |
|---|---|---|
| 高端市场格局 | 前10大拍卖≥7辆为1990年后车型 | 📈 现代经典主导 |
| 在线拍卖里程碑 | 首笔八位数（≥1000万美元）在线成交 | 📈 在线拍卖跃升 |
| 大众市场均价 | Hagerty百强指数跌破41,000美元 | 📉 持续走软 |
| 雷克萨斯LFA | 打破187.5万美元历史纪录 | 📈 大幅升值 |
| 法拉利V12 | 收藏价值持续上行 | 📈 坚挺 |
| 婴儿潮一代钟爱车型 | 市场主力支撑，价值稳定上升 | 📈 受支撑 |
| 法国经典车 | 至少1辆重回年度Top10 | 📈 周期复苏 |
| 千禧一代偏好车型 | 升值空间有限（R34等） | ➡️ 横盘 |
| 高性能新车ADM | 经销商加价幅度继续收窄 | 📉 降温 |
第三部分：从2025复盘看2026——车车的五点观察
基于Hagerty的数据和判断，结合行业背景，这里分享五点延伸观察：
① “现代经典”正在重新定义”经典车”
传统上，经典车=30年以上的老车。但市场正在用真金白银投票：1990年代的限量超跑、2000年代的手工杰作，已经成为拍卖会的绝对主角。这一趋势不可逆转——随着时间推进，会有越来越多”年轻的经典”涌入市场。
② 在线拍卖是本轮市场最大的结构性变革
2019年第一笔百万美元在线成交，2026年有望冲击千万美元。效率、透明度和全球覆盖，让在线平台的优势日益明显。传统拍卖行必须加速数字化或面临萎缩。
③ 大众市场的”价值回归”是机遇，不是危机
均价从5万美元跌至4.3万美元，对持有者是痛苦，对新买家则是进场良机。历史一再证明，经典车市场的低谷期往往孕育着下一轮升值周期的种子。
④ 买家年龄结构的变迁值得高度关注
婴儿潮一代仍是增长最快的群体，这有些出乎意料。但Z世代和千禧一代的入场虽然缓慢，却是不可阻挡的趋势——他们将主导未来20年的市场，而他们的偏好（日系、欧系、掀背车、手动挡）已经在悄悄改变市场地图。
⑤ 中国市场的政策拐点值得密切关注
Hagerty的报告提到中国市场的影响（主要指对现代超跑品牌的影响），但更值得关注的是：随着中国2024年经典车国家标准出台、政策逐步松动，中国将是下一个十年全球经典车市场最重要的增量来源。
附录：关键术语说明
| 术语 | 解释 |
|---|---|
| Hagerty百强指数（Hagerty Hundred） | 追踪100款最常在Hagerty投保的经典车加权均价，是大众市场经典车价值的晴雨表 |
| Hagerty法拉利指数 | 专门追踪法拉利经典车型价值变化的子指数 |
| ADM（Additional Dealer Markup） | 经销商加价，指高需求车型在厂商建议零售价基础上加收的溢价 |
| JDM（Japan Domestic Market） | 日本本土市场专供车型，因美国”25年进口法规”而形成的进口热潮 |
| 恩佐时代法拉利 | 指恩佐·法拉利在世期间（1947–1988年，按市场惯例常用1947–1973年）生产的经典法拉利 |
| 25年进口法规 | 美国联邦法规，允许进口车龄满25年的非认证外国车辆，是JDM经典车进入美国市场的法律基础 |
| Hot Hatch（高性能掀背车） | 以大众高尔夫GTI为代表的欧洲高性能小型掀背车类别 |
资料来源：Hagerty Media《2025年收藏车市场预测》《2025年预测评分回顾》《2026年收藏车市场预测》三篇报告，原文作者John Wiley、Adam Wilcox、Richard Salmons、James Hewitt。
整理翻译：车车 | 2026年3月