大众 卡曼盖亚 1972

大众 卡曼盖亚（1972）详细介绍

相关公司：大众

基本信息

外文名称：大众 Karmann Ghia（Type 14）¹ 车型定位：2+2 双门硬顶（亦有敞篷版），后置后驱，基于甲壳虫底盘与机械¹ 生产年代：1955–1974（德国），本页聚焦 1972 年型（美规有方形断面保险杠等改款）¹ 制造国家：德国

详细技术参数

动力总成

• 发动机：后置、风冷、水平对置四缸（OHV；化油器）²
• 排量：1.6 L（1584 cc），缸径×行程 85.5×69.0 mm，压缩比约 7.5:1²
• 最大功率：约 60 hp（≈44.7 kW）³
• 最大扭矩：约 81 lb‑ft（≈110 N·m）³
• 变速箱：4 挡手动；另有 3 挡半自动 Autostick 选装（部分市场）¹

外观参数

项目	参数
长×宽×高	4139×1630×1319 mm2
轴距	2399 mm2
整备质量	约 869 kg（硬顶）2
座位/门数	2+2/2 门；本车为硬顶蓝色外观3

底盘与制动

• 结构与悬架：前轴独立悬架（拖曳臂＋扭力杆＋防倾杆），后轴独立悬架（拖曳臂＋扭力杆；美规 1969 起为等速万向节 IRS）²¹
• 制动：前盘后鼓（前盘为 ATE 盘式，1972 年沿用）²
• 驱动形式：后置后驱（RR）¹

车型发展历史

开发背景

卡曼盖亚由意大利 Carrozzeria Ghia 负责造型、德国 Karmann 手工制造车身，机械与地板来自 大众 甲壳虫（Type 1），形成“美学＋可靠机械”的搭配¹。1972 年型继续沿用成熟风冷平四与后置后驱布局，适合日常通勤与周末休闲³。

技术发展历程

Type 14 平台自 1955 年推出后逐步演进：前盘制动在 1960 年代中后期成为主流配置；美规车型自 1969 年起采用等速万向节 IRS 后悬，提高操控与舒适性¹²。1972 年美规改款采用更大方形截面保险杠与更大的尾灯，增强安全与识别度¹。

生产历程

德国奥斯纳布吕克（Osnabrück）为主要生产地，Type 14 在 1955–1974 年持续生产，敞篷自 1957 年追加；本文所述 1972 年型属于末期成熟年款，质量与零部件供应较为稳定¹。

技术特点

发动机系统

风冷水平对置四缸（OHV）结构简单、维护友好，1.6 L 化油器供油版本在 1972 年型常见，约 60 hp 与 81 lb‑ft 的输出满足当年道路工况与经济性诉求³²。

车身设计

由 Ghia 设计的流线型外观与手工车身工艺是其标志特征。1972 年型在北美采用更大的保险杠与尾灯，提升被动安全与辨识度，同时保留精致的镀铬细节与通风百叶尾盖等经典造型元素¹。

传动系统

后置后驱（RR）布局，标配 4 挡手动变速箱；部分市场提供 3 挡 Autostick 半自动选装，维持平顺与易用性¹。传动系与悬架延续 Type 1（甲壳虫）机械基础，采用拖曳臂与扭力杆结构并配防倾杆，以兼顾舒适与稳定²。

历史意义

技术贡献

Type 14 以“易维护的甲壳虫机械＋高辨识度的意式造型”在历史上独树一帜，在普及可靠日常用车的同时提供更高的审美价值，是大众品牌在 20 世纪中期的重要文化符号之一¹。

市场影响

成熟的零部件体系与广泛的用户群体，使 1972 年型卡曼盖亚在经典车市场具备良好的可用性与性价比；其风冷平四、RR 布局与轻量化车身也形成独特驾驶感受，适合收藏与轻度改装³。

文化价值

由 Ghia 与 Karmann 合作打造的车身与装配工艺，塑造了卡曼盖亚在大众文化中“优雅而亲民”的形象，其在影像与艺术作品中频繁出现，成为德系经典与意式美学融合的代表¹。

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图片:

Footnotes

1. https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Karmann_Ghia ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴

2. https://www.carinf.com/en/02b043958.html ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰

3. https://metrommp.com/Classic-Car-Guides-Ratings-Features/Volkswagen/1972-Volkswagen-Karmann-Ghia-Catalog/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶