别克 速派 1941

别克 速派（1941）详细介绍

相关公司：Buick Motor Company

基本信息

外文名称全称：Buick Super Series 50 型号：Super（Series 50） 生产年代：1941 制造国家：美国

详细技术参数

动力参数

项目	参数
发动机类型	直列八缸（Fireball/Dynaflash Valve‑in‑Head OHV 直八）12
排量	4,064 cc（248 cu in，约 4.1 L）1
最大功率	125 hp（约 92 kW）@ 3,800 rpm（复合化油器配置）132
最大扭矩	278 lb‑ft（约 377 N·m）@ 2,200 rpm12
供油系统	Compound Carburetion（两只双腔化油器，渐进式联动）32
气门机构	OHV 顶置气门（Valve‑in‑Head）2

外观参数

项目	参数
长度	5344.0mm
宽度	1943.0mm
高度	1676.0mm
轴距	3073.0mm
整备质量	1900.0kg
座位数	4.0座
门数	4.0门
颜色	黑色
顶棚类型	软敞
典型轴距	121 in（3,073 mm）12
典型车长	约 210 in（≈ 5,340 mm），不同车身略有差异12

传动系统

• 驱动方式：前置后驱（FR）²
• 变速器：3 速手动滑齿式变速箱，单片干式离合器、摇杆换挡（柱式）²
• 制动系统：四轮液压鼓式制动²
• 悬架结构：前独立悬架配螺旋弹簧；后整体式驱动桥配螺旋弹簧⁴²

车型发展历史

开发背景

Super（Series 50）定位于介于 Special 与 Roadmaster 之间的中高端车型，采用与 Roadmaster 相近的大型车身与 121 in 轴距，但搭载 248 cu in 直八以兼顾成本与性能³²。1941 年是动力与底盘升级的重要节点，引入高压缩比活塞与 Compound Carburetion（两只双腔化油器）方案，为加速与高速巡航带来显著改进³²。

技术发展历程

1941 年的 Super 采用 Fireball/Dynaflash OHV 直八（248 cu in）并配复合化油器输出约 125 hp 与 278 lb‑ft；底盘方面延续独立前悬、四轮液压鼓刹与三速手动变速箱，维持舒适取向与稳健耐用性¹⁴²。外观将前照灯外移至翼子板边缘、格栅更宽并与翼子板一体化，体现当年的空气动力学与宽体视觉趋势²。

生产历程

1941 年 Super 推出多种车身（包括 Convertible Coupe/Convertible Sedan 等），销量与品牌形象均显著提升；由于战时生产在 1942 年初停止，Super 在 1941 年度的市场表现尤为重要，为战后车型延续与“高性能、合理价格”定位奠定基础⁴²。

技术特点

发动机系统

Valve‑in‑Head 顶置气门直八以中低转充沛扭矩与平顺性见长，复合化油器在高负荷与高速巡航时逐步联动，兼顾动力与油耗；高压缩比活塞与自动阻风门等细节体现当年技术迭代³²。

车身设计

更宽的一体化格栅与外移前灯、翼子板线条的加强，提升横向视觉与风尚特征；车内保留木纹饰板与列装钟表、转向灯等，体现中高端旅行车的舒适定位⁴²。

传动系统

三速手动滑齿式变速箱与液压鼓式制动、独立前悬相匹配，提供顺畅的换挡与线性的制动脚感；后整体桥与螺旋弹簧保证承载与舒适性的平衡，适合敞篷旅行与城际通勤⁴²。

历史意义

技术贡献

别克 速派在汽车历史上占据重要地位，代表了别克品牌在1940-1950年代的技术成就和市场表现。该车型的成功推出不仅丰富了当时的汽车市场选择，也为别克品牌的后续发展奠定了基础。它的设计理念和技术特点影响了同时代的其他车型，体现了别克在独特的品牌理念和技术特色方面的行业领导地位。

市场影响

别克 速派在市场上的表现充分证明了其产品力和别克品牌的市场号召力。该车型的推出丰富了1940-1950年代的汽车市场选择，为消费者提供了新的购车选项。它的市场成功也带动了相关产业链的发展，对整个汽车行业产生了积极的影响。别克 速派的销售表现也为别克品牌在全球市场的扩张提供了有力支撑。

文化价值

作为1940-1950年代的代表性车型，别克 速派承载了丰富的文化内涵和时代特色。它不仅是一件工业产品，更是那个时代汽车文化的重要载体。该车型见证了汽车工业的发展历程，记录了别克品牌的成长轨迹。对于汽车爱好者和收藏家来说，别克 速派代表了特定历史时期的技术成就和设计理念，具有重要的收藏价值和文化意义。

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图片:

Footnotes

1. https://www.conceptcarz.com/s11495/buick-series-50-super.aspx ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷

2. https://www.conceptcarz.com/vehicle/z11495/buick-series-50-super.aspx ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹

3. https://www.curbsideclassic.com/automotive-histories/1941-buick-century-sedanet-with-compound-carburetion-buicks-first-muscle-car/ ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵

4. https://auto.howstuffworks.com/1941-buick-super-convertible-coupe.htm ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵