奔驰 8-20PS 1913

奔驰 8-20PS（1913）详细介绍

相关公司：Benz

基本信息

外文名称全称：Benz 8/20 PS¹ 型号：8/20PS 生产年代：1912–1914（1913 属量产期）¹² 制造国家：德国（Benz & Cie., Mannheim）²

详细技术参数

动力参数

项目	参数
发动机类型	直列四缸汽油发动机（化油器供油）1
排量	约 2.0–2.1L，额定输出约 20 PS（名称即来源于此）1
最大功率	约 15 kW（等效 20 PS，不同资料与年款存在误差）1

外观参数

项目	参数
长度	4000.0mm
宽度	1600.0mm
高度	2050.0mm
轴距	2850.0mm
整备质量	1680.0kg
座位数	4.0座
门数	4.0门
颜色	蓝色
顶棚类型	软敞

传动系统

• 驱动方式：前置后驱（FR）²
• 变速箱：手动变速箱（当时多为 3–4 速、无同步器）²
• 悬架：前后非独立，实心车轴+钢板弹簧²
• 制动：机械鼓式制动（车轮/传动制动结构随年款而异）²

车型发展历史

开发背景

8/20 PS 是 Benz & Cie. 在 1910 年代推出的实用小型乘用车，面向当时迅速增长的私人交通市场。其命名中的“8/20”代表税制马力与实际额定功率，符合当时的市场与法规环境¹²。

技术发展历程

作为当时主流技术方案，8/20 PS 采用四缸化油器发动机、实心车轴与钢板弹簧悬架、机械鼓式制动，并配以手动无同步器变速箱，强调可靠与易维护的综合表现²。

生产历程

8/20 PS 于 1912–1914 年间生产，提供多种车身形式（含敞篷与旅行车等），在一战前的私人交通市场占据一定份额，成为 Benz & Cie. 在小型乘用车领域的重要产品之一¹²。

技术特点

发动机系统

四缸化油器发动机以易维护与低速扭矩为主，适合当时道路条件与用途；实际额定 20 PS 的输出在同级中具备良好实用性¹。

车身设计

当时常见的旅行车与敞篷车身形式强调多用途与乘坐舒适；钢板弹簧与实心车轴结构耐用，便于在未铺装路面行驶²。

传动系统

无同步器手动变速箱与机械鼓式制动是当时乘用车的通行方案；维护与可靠性优先，符合一战前的交通与道路环境²。

历史意义

技术贡献

8/20 PS 以实用性与可靠性服务于一战前的私人交通扩张，体现了 Benz & Cie. 在小型乘用车领域的工程路线，为战后梅赛德斯-奔驰的产品谱系提供了早期经验积累¹²。

市场影响

作为面向私人用户的多用途乘用车，8/20 PS 在当时的德语区市场具有良好的口碑与保有量，为品牌形象与销售网络的扩展奠定基础²。

文化价值

其命名与功率标识反映了当时的税制与技术传播模式，是研究早期汽车市场与法规环境的重要参照¹。

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图片:

Footnotes

1. Benz 8/20 PS — German Wikipedia. https://de.wikipedia.org/wiki/Benz_8/20_PS ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰

2. Benz & Cie. history — Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Benz_%26_Cie. ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³