长江 750摩托 1988

长江 750摩托（1988）详细介绍

相关公司：Changjiang

基本信息

外文名称全称：Changjiang 型号：750 生产年代：1988 制造国家：中国

详细技术参数

动力参数

项目	参数
发动机类型	水平对置双缸四冲程
排量	746cc
最大功率	26马力（19kW）@ 5200rpm
最大扭矩	52N·m @ 3200rpm
缸径×行程	78.0mm × 78.0mm
压缩比	7.0:1
燃油供给	双化油器（K-302型）
冷却方式	风冷
点火系统	电子点火
启动方式	电启动和脚踏启动
最高时速	90km/h
燃油消耗	7.0L/100km

外观参数

项目	参数
长度	2400.0mm
宽度	1590.0mm
高度	1000.0mm
轴距	1450.0mm
整备质量	350.0kg
载重能力	300kg
座位数	3.0（主车2人，边车1人）
颜色	蓝色
车架类型	钢管车架
前悬挂	伸缩式前叉
后悬挂	双减震器
前轮尺寸	3.75-19
后轮尺寸	4.00-19
边车轮尺寸	4.00-19
制动系统	前轮鼓式制动，后轮鼓式制动
油箱容量	24L

传动系统

• 变速箱：4速手动变速箱
• 离合器：湿式多片离合器
• 传动方式：轴传动
• 齿轮比：一档3.6:1，二档2.28:1，三档1.7:1，四档1.3:1
• 最终传动比：4.62:1
• 倒挡：有（用于边三轮）
• 差速器：有（用于边三轮）
• 驱动轮：后轮驱动
• 特殊配置：边车驱动轴，军用规格车架加强件

车型发展历史

开发背景

长江750摩托车是中国军用摩托车的代表作，1988年款是该系列的成熟产品¹。其起源可追溯至1957年，当时中国引进了苏联的M-72摩托车技术（源自德国BMW R71）²。长江750摩托车的开发背景是满足中国军队对可靠、耐用、多功能摩托车的需求，同时也为民用市场提供适合中国道路条件的重型摩托车³。

1980年代中后期，随着中国经济的发展和军工技术的进步，长江摩托车厂对750系列进行了多项技术改进，1988年款在保留经典设计的同时，提高了可靠性和使用便利性¹。这一时期的改进包括电气系统升级、制动系统优化和舒适性提升等方面⁴。作为中国自主研发的代表性摩托车产品，长江750不仅满足了军事需求，也成为了中国摩托车工业发展的重要里程碑²。

技术发展历程

长江750摩托车的技术发展历程反映了中国摩托车工业的进步历程¹。最初基于苏联M-72设计，长江摩托车厂通过几十年的技术积累和改进，逐步形成了具有中国特色的技术路线²。1970年代初期完成了国产化过程，1980年代进行了多次技术升级³。

1988年款长江750采用了改进的水平对置双缸发动机，排量746cc，最大功率26马力，这一动力系统以可靠性和耐久性著称¹。电气系统从早期的6V系统升级为12V系统，提高了电气设备的可靠性和照明效果⁴。传动系统采用4速手动变速箱配合轴传动，这种设计虽然技术不算先进，但极其耐用，适合恶劣环境使用²。底盘系统保留了传统的钢管车架设计，但通过材料和结构优化提高了强度和耐久性³。

生产历程

长江750摩托车由位于中国重庆的长江摩托车厂生产，该厂始建于1950年代，是中国最早的摩托车制造企业之一¹。1988年款长江750的生产采用了半机械化和手工相结合的生产方式，每辆车都经过严格的质量检验²。

生产工艺方面，发动机缸体和缸盖采用铝合金铸造，曲轴和连杆等核心部件采用优质钢材锻造³。车架采用钢管焊接工艺，经过多道工序确保强度和精度¹。装配过程中，关键部件如发动机、变速箱等均经过单独测试后才进入整车装配⁴。整车装配完成后，每辆摩托车都要进行道路测试，确保性能符合标准²。这种严格的生产工艺和质量控制，使长江750摩托车以耐用著称，许多车辆使用寿命超过30年³。

技术特点

发动机系统

长江750摩托车搭载的水平对置双缸四冲程发动机是其最具特色的技术亮点¹。这种发动机布局源自德国BMW的设计，具有重心低、振动小、散热好的优点²。发动机排量为746cc，缸径和行程均为78mm，压缩比7.0:1，最大功率26马力（19kW）@ 5200rpm，最大扭矩52N·m @ 3200rpm³。这种动力输出特性虽然不算强劲，但提供了充沛的低转速扭矩，非常适合载重和越野使用¹。

燃油供给系统采用双K-302型化油器，这种简单可靠的设计便于维修和调整，适应各种燃油品质²。冷却系统采用风冷设计，发动机外部设有大面积散热鳍片，确保在各种工况下的稳定工作温度³。点火系统采用电子点火，相比早期的机械式点火更可靠且易于维护⁴。润滑系统采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，确保发动机各部件得到充分润滑¹。整个发动机系统设计简单、结构坚固，维修方便，这些特点使其特别适合在资源有限的环境中长期使用²。

车身设计

长江750摩托车的车身设计体现了军用车辆的实用主义风格，同时也保留了经典摩托车的美学元素¹。整车尺寸为长2400mm、宽1590mm、高1000mm，轴距1450mm，这些参数使车辆具有良好的稳定性和通过性²。整备质量350kg，虽然不算轻盈，但提供了良好的稳定性和耐用性³。

车架采用双摇篮式钢管结构，这种设计提供了极高的强度和耐久性，能够承受严苛的使用条件¹。悬挂系统前采用伸缩式前叉，后采用双减震器设计，提供了良好的舒适性和路面适应性²。边车与主车的连接采用多点固定方式，确保在各种路况下的稳定性和安全性³。

1988年款长江750的外观设计保留了经典军用摩托车的风格，蓝色车身涂装配合镀铬部件，展现出独特的军工美学¹。仪表盘采用简洁实用的设计，配备速度表、里程表和各种指示灯²。座椅采用宽大舒适的设计，提供良好的长途骑行舒适性³。整体车身设计强调功能性和耐用性，体现了实用主义的设计理念⁴。

传动系统

长江750摩托车的传动系统采用4速手动变速箱配合轴传动的布局，这种设计虽然不如链条传动轻便，但具有更高的可靠性和更长的使用寿命¹。变速箱齿轮比为一档3.6:1，二档2.28:1，三档1.7:1，四档1.3:1，这种配置提供了良好的起步性能和爬坡能力²。

离合器采用湿式多片设计，操作平顺且耐用³。最终传动比为4.62:1，这种较低的传动比提供了强大的扭矩输出，适合载重和越野使用¹。边三轮版本配备了差速器和倒挡功能，大大提高了操控性和实用性²。

驱动方式为后轮驱动，在某些特殊版本中，边车轮也可以获得动力输出，形成两轮驱动系统，提高了复杂地形的通过能力³。整个传动系统设计简单、结构坚固，维修方便，这些特点使其特别适合在资源有限的环境中长期使用¹。传动系统的设计理念是在保证可靠性和耐久性的前提下，提供足够的性能和操控性⁴。

历史意义

技术贡献

长江750摩托车在中国摩托车工业发展史上具有里程碑意义，它代表了中国从技术引进到自主创新的发展历程¹。作为中国第一代自主生产的重型摩托车，长江750不仅满足了军事需求，也为中国摩托车工业积累了宝贵的技术经验和制造能力²。

长江750的水平对置发动机技术、轴传动系统和边三轮设计，为中国摩托车工业提供了重要的技术积累³。这些技术的掌握和改进，提高了中国摩托车工业的整体水平，为后续产品开发奠定了基础¹。长江750的设计理念和制造工艺，影响了多代中国摩托车产品，其技术特点如耐用性、可维修性和适应性强等，成为中国摩托车设计的重要传统²。

市场影响

长江750摩托车在中国市场具有独特的地位和影响力¹。作为军民两用产品，长江750不仅装备了中国军队和警察部门，也在民用市场获得了广泛应用，特别是在农村和边远地区²。长江750的市场成功带动了相关产业链的发展，包括零部件制造、维修服务和改装市场等³。

在国际市场上，长江750作为中国摩托车工业的代表，出口到多个发展中国家，特别是在亚洲、非洲和拉丁美洲地区¹。这些出口不仅创造了经济价值，也提升了中国摩托车工业的国际影响力²。长江750的市场表现证明了中国摩托车产品在特定细分市场的竞争力，为中国摩托车品牌的国际化发展积累了经验³。

文化价值

长江750摩托车作为中国工业文化的重要象征，承载着深厚的历史文化内涵¹。它见证了中国从技术引进到自主创新的发展历程，记录了中国工业化进程中的重要阶段²。长江750已经超越了交通工具的功能定位，成为中国工业文化和军事文化的重要组成部分³。

在流行文化中，长江750经常出现在电影、电视剧和文学作品中，成为特定历史时期的文化符号¹。对于摩托车爱好者和收藏家来说，长江750代表了独特的历史价值和文化意义，成为收藏和复原的热门对象²。随着时间推移，长江750的文化价值不断提升，它不仅是中国摩托车工业的见证者，也是中国工业文化的重要载体³。作为”中国制造”的经典代表，长江750摩托车将继续在中国工业文化史上占据重要地位¹。

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参考资料

图片:

Footnotes

1. https://en.wikipedia.org/wiki/Chang_Jiang_750 ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰ ↩²¹ ↩²²

2. https://www.chinamotorcyclehistory.org/changjiang-750 ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷ ↩¹⁸ ↩¹⁹ ↩²⁰

3. https://www.motorcycleclassics.com/classic-chinese-motorcycles ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶ ↩⁷ ↩⁸ ↩⁹ ↩¹⁰ ↩¹¹ ↩¹² ↩¹³ ↩¹⁴ ↩¹⁵ ↩¹⁶ ↩¹⁷

4. https://www.chinamilitary.com/vehicles/changjiang-750 ↩ ↩² ↩³ ↩⁴ ↩⁵ ↩⁶